“Az év elején egyeztettem Orbán Viktor miniszterelnök úrral a választókerületem fejlesztésével kapcsolatos fontosabb kérdésekről. A nagyobb közlekedési fejlesztések között kértem támogatását a régóta várt váci Duna-híd megépítéséhez és a 2×2 sávosra bővített M2 folytatásához. Ezek a célok a Kornis Gyula Tervben is szerepeltek, melyet korábban a körzetben széles körű konzultáció során állítottunk össze sok-sok helyi tervre és véleményre alapozva. Miniszterelnök úr támogatta a váci és szobi járásban élők általam közvetített kéréseit” – írja közösségi oldalán a régió országgyűlési képviselője.
„Bár azóta a világon és hazánkban is számtalan gazdasági nehézséget okoz a koronavírus-árvány, az Innovációs és Technológiai Minisztérium év végi közleménye már a tervezhető gyorsforgalmi fejlesztések, illetve tervezhető hídépítések között sorolja fel ezeket a célokat. Mi abban hiszünk, hogy a válságból új fejlesztésekkel, nagy beruházásokkal tudunk kilábalni, nem a baloldalra jellemző megszorításokkal. Mi nem panaszkodunk, mint a baloldal, hanem építünk, mert ez szolgálja az emberek érdekét” – emeli ki a hír kapcsán Rétvári Bence, az Emmi parlamenti államtitkára, a térség országgyűlési képviselője.
A tegnap megjelent közleményben –, melyet lapunk is közzétett – támogatott projektek között szerepel a Békéscsaba gyorsforgalmi bekötését megteremtő M44-es Kecskemétig érő szakaszának előkészítése, az M3-as autópályától a román határig vezető M49-es autóút, amellyel a harmadik négysávos kapcsolat jön létre Erdély irányába, és az M81-es, amely az M1-es és az M7-es között létesít észak-déli irányú gyorsforgalmi folyosót Budapesttől távolabb, Székesfehérvár érintésével. Továbbá jelentősen javul a Szombathely és a szomszédos városok – Körmend, Kőszeg – közötti közúti összeköttetések színvonala is.
Több előkészítési projekt alapozza meg főútszakaszok négysávosítását például Debrecen, Jászberény, Kecskemét, Nagykanizsa, Veszprém és Zalaegerszeg térségében. Ajkától Zircig sok településen elkerülő útszakaszokat építenek, amelyek javítják a helyi életminőséget a belső útszakaszok tehermentesítésével. Mohácson és Vácon a Dunán, Szolnokon és Szegeden a Tiszán, Szamossályiban pedig a Szamoson épülhet új híd. Emellett autópályás és főúti csomópontok tervezése is megkezdődik, többi között Balatonfürednél, Gödöllőnél, Kunszentmártonnál és Üllőnél.
A legújabb kötelezettségvállalás 2021 és 2026 között fedezi a beruházások előkészítésével kapcsolatos költségeket, csak jövőre több mint 26 milliárd forint értékben. A forrás biztosításával a projektek haladásához szükséges következő munkafázis finanszírozása, és így végrehajtása vált lehetővé. Az előkészítés esetleges további ütemeihez, később pedig a kivitelezéshez szükséges forrásokat újabb kormánydöntésekkel lehet előteremteni – ismertették.
A közleményben Mosóczi Lászlót, az ITM közlekedéspolitikáért felelős államtitkárát idézve azt írták: a tervezett fejlesztések a jelenleg még nehézkesen, időigényesen megközelíthető országrészek biztonságos, gyors és kényelmes elérését teszik lehetővé. A közúthálózatba bekapcsolódó települések és térségek gazdasága megélénkül, és vonzóbbá válnak a munkahelyeket teremtő beruházóknak.
A 2016-ban indult Útprogram eddigi teljes keretösszege 3200 milliárd forint volt, a kezdődő előkészítésekkel további 3000 ezer milliárd forintnyi közútfejlesztés alapjai készülnek el. A tervezett beruházásokban mintegy 1200 kilométer új és fejlesztett közútszakasz, ezen belül mintegy 560 kilométer négysávos út létesülhet – tudatta az államtitkár.
Emlékeztettek: a kormány egy novemberi kormányhatározatban már elkülönített mintegy 430 milliárd forintot négy, kiemelt társadalmi igényen alapuló közútfejlesztés megvalósítására. 2021 és 2024 között megépül az M76-os autóút Fenékpuszta és Zalaegerszeg közötti szakasza, befejezik az M6-os autópályát a Bóly és Ivándárda közötti szakasz megépítésével. A forrás a 37-es főút Szerencs-Gesztely szakasza négysávosítását és a Sajószentpéter-Berente elkerülő kivitelezésének költségeit is fedezi – olvasható a közleményben.
